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“現(xiàn)在已經(jīng)有兩家國(guó)企背景的客戶在使用公司的大圓柱產(chǎn)品，主要是PHEV，我們預(yù)計(jì)之后會(huì)有更多的車(chē)企會(huì)用。業(yè)內(nèi)有較多的車(chē)企在與公司對(duì)接，并逐步有項(xiàng)目立項(xiàng)。2024年開(kāi)始，46系列大圓柱電池的裝車(chē)會(huì)越來(lái)越多。”億緯鋰能近期在接受投資者調(diào)研時(shí)表示。

　　大圓柱電池確實(shí)越來(lái)越受歡迎。作為國(guó)內(nèi)最早一批布局大圓柱電池的企業(yè)，億緯鋰能目前已斬獲巨量訂單。在此之前，億緯鋰能曾公開(kāi)透露，未來(lái)五年公司的大圓柱三元鋰電池已經(jīng)獲得486GWh的意向訂單，而磷酸鐵鋰圓柱電池也擁有88GWh的需求。

　　而4680電池的首推者特斯拉，也在加快其裝車(chē)力度。近日，特斯拉宣布，其美國(guó)得克薩斯州超級(jí)工廠4680電池周產(chǎn)量已足以裝備超1000輛Cybertruck電動(dòng)皮卡。特斯拉Cybertruck官方賬號(hào)寫(xiě)道，“上周在得州超級(jí)工廠生產(chǎn)了足以裝備超過(guò)1000輛Cybertruck的4680電池。”

　　電池中國(guó)注意到，已經(jīng)有越來(lái)越多的電池企業(yè)，加入到大圓柱電池的陣營(yíng)。近期LG 新能源宣布，公司新的4680圓柱電池最早將于2024年8月推出;三星SDI表示，將在歐洲生產(chǎn)4680電池;恒泰科技宣布，“新一代全極耳大圓柱電池”項(xiàng)目投產(chǎn)，主要為46135磷酸鐵鋰電池。

01

下一代電池技術(shù)重要方向

　　相比于傳統(tǒng)圓柱電池，大圓柱電池的性能優(yōu)勢(shì)非常明顯。根據(jù)特斯拉的官方測(cè)算，46mm直徑是圓柱電池對(duì)于整車(chē)?yán)m(xù)航里程提升的最優(yōu)解，并且將帶來(lái)可觀的成本降低。4680電池相比2170電池容量提升5倍、車(chē)型續(xù)航提升16%、功率提升6倍。

　　“結(jié)構(gòu)上，大圓柱電池在生命周期內(nèi)不會(huì)膨脹，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性相對(duì)最優(yōu)，安全性能更高。性能上，全極耳設(shè)計(jì)使電池內(nèi)阻更低?！眱|緯鋰能表示。當(dāng)前，46 系列大圓柱電池憑借其安全性能優(yōu)勢(shì)、更低的制造成本，成為國(guó)際頭部車(chē)企的重要選擇，且已得到更多主流車(chē)企的認(rèn)可，將成為下一代電池技術(shù)重要發(fā)展方向之一。

　　事實(shí)上，全球眾多車(chē)企都在布局大圓柱電池。特斯拉自不必說(shuō)，寶馬計(jì)劃2025年在其電動(dòng)車(chē)型上搭載第六代大圓柱電芯，并定點(diǎn)億緯鋰能、寧德時(shí)代和遠(yuǎn)景動(dòng)力為其供應(yīng)電芯。通用、沃爾沃、保時(shí)捷、蔚來(lái)、江淮、東風(fēng)嵐圖等多家整車(chē)廠也已公開(kāi)宣布旗下車(chē)型會(huì)搭載4680大圓柱電池。戴姆勒、大眾等也在考慮使用大圓柱電池。

　　“大圓柱電池的優(yōu)勢(shì)，完美契合了新能源汽車(chē)的三大剛需。首先，大圓柱電池能量密度比其他類型電池變得更高，續(xù)航隨之增加;其次，安全性能卓越;第三，具備成本優(yōu)勢(shì)?！痹诒瓤藙?dòng)力首席科學(xué)家林建看來(lái)，作為新興主流技術(shù)路線之一，大圓柱電池恰逢其時(shí)。相較于方形電池和軟包電池而言，大圓柱電池在中高端電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)顯著。

　　業(yè)內(nèi)紛紛看好4680電池前景。中金公司預(yù)測(cè)，2024年全球4680電池裝機(jī)量有望超過(guò)100GWh。東北證券預(yù)計(jì)，2025年全球46系列大圓柱電池裝機(jī)量有望達(dá)到255GWh。根據(jù)華泰證券估算，預(yù)計(jì)2027年全球大圓柱電池裝機(jī)量有望達(dá)到429.0GWh，對(duì)應(yīng)總體市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)2000億元。

02

兵家必爭(zhēng)之技

　　“按我們的經(jīng)驗(yàn)，圓柱電池的良率可以做到很高，公司的小圓柱產(chǎn)線的良率可以達(dá)到98%的水平;目前大圓柱電池的良率可以做到90%以上。公司已經(jīng)完成了大圓柱電池的技術(shù)和生產(chǎn)準(zhǔn)備，現(xiàn)在目標(biāo)是擴(kuò)大銷售。”談及公司圓柱電池的技術(shù)進(jìn)展，億緯鋰能如是表示。

　　大圓柱電池已經(jīng)成為電池企業(yè)“兵家必爭(zhēng)之技”。據(jù)業(yè)內(nèi)不完全統(tǒng)計(jì)，截至2024年3月，全球布局大圓柱電池的企業(yè)超50家，其中達(dá)GWh級(jí)別產(chǎn)能規(guī)劃的企業(yè)超15家，全球大圓柱電池產(chǎn)能規(guī)劃合計(jì)超400GWh。圓柱電池在市場(chǎng)上的占有率在15%左右，大圓柱占比3%左右。

　　截至目前，億緯鋰能已經(jīng)完成46系列三元高比能電池部分產(chǎn)能建設(shè)，產(chǎn)線運(yùn)轉(zhuǎn)良好，2023年年中完成了100萬(wàn)顆46系列三元高比能電池的生產(chǎn)下線。公司已經(jīng)在荊門(mén)完成20GWh產(chǎn)能的落成，并規(guī)劃了沈陽(yáng)、成都、匈牙利等地超50GWh的建設(shè)安排，以階段性滿足國(guó)內(nèi)外客戶需求。

　　“應(yīng)個(gè)別客戶特殊應(yīng)用要求，公司已研發(fā)成功4680、4695等大圓柱電池?！?/span>寧德時(shí)代對(duì)外透露，公司已規(guī)劃8條產(chǎn)線12GWh的大圓柱電池產(chǎn)能，并于2022年8月與寶馬達(dá)成合作，將于中國(guó)和歐洲各建20GWh大圓柱電池產(chǎn)能，預(yù)計(jì)2024年開(kāi)始量產(chǎn)并于2025年為寶馬批量供應(yīng)圓柱電池。

　　據(jù)電池中國(guó)了解，目前比克大圓柱已經(jīng)更迭到第三代，支持4C快充。公司計(jì)劃于2024年底先完成2.5GWh大圓柱電池的量產(chǎn)，后期產(chǎn)能將逐漸爬坡，2026年達(dá)產(chǎn)15GWh，2028年達(dá)產(chǎn)30GWh。去年3月，國(guó)軒高科年產(chǎn)10GWh的4695新能源電池項(xiàng)目落地安徽合肥。而長(zhǎng)期專注方形電池的比亞迪，也布局了4680磷酸鐵鋰電池。

　　值得注意的是，雖然大圓柱電池性能優(yōu)勢(shì)明顯，但目前大圓柱電池在制造上仍存在一些挑戰(zhàn)。比如，大圓柱電芯制造的各道工序，對(duì)一致性和可靠性要求更高。另外，如何改善正負(fù)極材料本身的加工性，以及提高箔材和隔膜的抗拉性等，也需要進(jìn)一步解決。

　　不過(guò)，作為一種新型的電池路線，就產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程而言，大圓柱電池已經(jīng)曙光初現(xiàn)，燦爛的春天即將來(lái)了。在不少業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，大圓柱電池將是未來(lái)5年-10年內(nèi)中高端電動(dòng)車(chē)的最優(yōu)解。隨著技術(shù)的不斷成熟，大圓柱將會(huì)大放異彩。

來(lái)源：電池中國(guó)CBEA